Einfach mehr drin

Stau und Stadtverkehr setzen Rußfilter zu. Die Motorleistung lässt nach. Schon nach 600 bis 1.000 km kann der Filter gefüllt sein. Die automatische Filterregeneration findet bei sehr hohen Temperaturen (650 °C) statt, die Rußteilchen werden verbrannt. Diese hohe Temperatur wird aber nur erreicht, wenn der Motor mindestens 20 Minuten bei hoher Drehzahl läuft. Die Praxis zeigt, dass dieses oft nicht der Fall ist.

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Beinhaltet wichtige Werkzeuge z.B. für folgende Arbeiten:
- Ein- und Ausbau der Nockenwellen
- Prüfen und Einstellen der Nockenwellen Steuerzeiten
- Wechseln der Steuerkette
- Erneuern der Zylinderkopfdichtung
- Einstellen der Vanos-Verstelleinheit
- Vorspannen des Kettenspanners
- Ausrichten der Ausgleichswellen

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Bei Audi, VW, Seat und Skoda kann es zur Geräuschentwicklung beim Riementrieb im kalten Zustand kommen. Betroffen sind 1,6 – 2,0 L Motoren ab dem Baujahr 1995. Häufige Ursache ist…

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„Meister, mein Auto spurt nicht. Reifen laufen einseitig ab.“ Darauf der Meister: „Kein Problem, die Spur ist schnell eingestellt.“ Hier werden nur Symptome behandelt, der Ursache nicht auf den Grund gegangen. Eingangsmessung mit Diagnose - Ursachenforschung - Fehlerbeseitigung - Endmessung. So sieht die professionelle Vorgehensweise aus.

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Wenn zuverlässiger Schutz für die Hände gefragt ist, zieht man sich Handschuhe an.
Mit gewöhnlichen Handschuhen ist aber nicht immer die Fingerfertigkeit zum genauen, sauberen Arbeiten sichergestellt.
Hier kommt PR88 ins Spiel...

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Bei den Modellen Astra G und Zafira A von Baujahr 1999 – 2005 kann es zu Lenkungsgeräuschen kommen. Doch nicht immer ist eine elektrische Lenkungspumpe der Fehler…

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Dacia, Chevrolet, Hyundai. Diese Hersteller bieten Neuwagen unter 10.000 €. Gibt es bei diesen oder älteren Fahrzeugen Reparatur-Bedarf, dann ist eine wertgerechte Reparatur gefragt. Im Programm Kupplung bieten wir Ihnen diese wertgerechte Alternative von Valeo...

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Wenn auch Spachtel und Glasfasermatten am Ende sind, kommen Blechtafeln zum Einsatz. Wenn´s an tragende Teile geht sind Spachtel und Fasermatten tabu. Bei Türen und Kotflügel ist das anders. Aber auch hier ist mit Spachtel oft nichts mehr zu machen. Da hilft dann nur das Schweißgerät. Wichtig: Das kranke Metall großflächig bis ins gesunde Blech herausschneiden und eine gute Basis schaffen, um das Reparaturblech einschweißen zu können.

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Lange Prüfzeiten, Nachwuchten, langwieriges Festdrehen der Räder.
Diese Probleme mit der Reifenwuchtmaschine sind Alltag in vielen Werkstätten. Gerade in der Reifensaison müssen Sie Zeit sparen.
Um die Wartezeit der Kunden zu verkürzen und präzise Messwerte zu erzielen, empfehlen wir Ihnen die neue JMP Radauswuchtmaschine.

Mit der pneumatischen Spannvorrichtung und dem Flex Plate Spannflansch werden die Räder schnell und genau gespannt. Durch die automatische Übernahme der Abstands- und Durchmesserdaten sparen sie bei jedem Wuchtvorgang wertvolle Zeit.

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Zu spät. Wenn das Auto von der Bühne rutscht, haften Sie.
Sorgen Sie für sicheren Halt...

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